2022年8月8日，萝卜快跑全无东谈主自动驾驶出行处事落地武汉；不出不测的话，本年8月8日，特斯拉Robotaxi将认真上线，而百度一经在武汉摸到了盈亏均衡的临界点，并规划复制到更多城市。

原创｜科技考拉

百度的自动驾驶，一经将近运行赢利了。

Apollo Day 2024绽开日上，晓谕了萝卜快跑的最新意见：2024年底萝卜快跑将在武汉已矣进出均衡，并展望2025年全面进入盈利期。

在武汉的交易化冲破，意味着萝卜快跑一经具备寂寥造血能力。要知谈，Robotaxi一向被以为是个难赢利的业务。要是推崇顺利，萝卜快跑将成为内行首个已矣盈利的自动驾驶交易平台，武汉也将是百度在L4领域交易化的一个紧要节点和城市样本。

本年4月初，马斯克晓谕将于8月推出Robotaxi；4月底的中国之行后，业内则哄传FSD将来也将入华。种种迹象来看，自动驾驶和Robotaxi这块蛋糕，似乎再次变得特殊炙手可热。

「黑灯」系统

凭证百度Q1财报，收尾4月19日，萝卜快跑累计向公众提供搭车处事超600万次，其中本年一季度提供搭车处事越82.6万次，同比增长25%。

在武汉地区，百度方面的数据则领路，萝卜快跑的处事面积已进步3000正常公里，障翳770万东谈主口，包括跨江、机场接驳、旦夕岑岭通勤等场景。对公众来说也曾稍显玄机的Robotaxi，在武汉一经颇为常态化。

但好多东谈主仍然趣味，一辆辆行驶在路上的无东谈主车背后，百度的萝卜快跑是奈何运营和退换这些车辆的？

事实上，萝卜快跑不仅仅车内无东谈主，通盘运营网罗和处事系统也险些已矣了自动化运营。无东谈主车、自动驾驶系统管理决议、全自动无东谈主车运营网罗，共同组成了萝卜快跑的骨架、大脑和算作。

参考「黑灯工场」高度智能化和自动化的界说，咱们以为，百度Apollo和萝卜快跑是一种雷同的「黑灯」系统。

当今，萝卜快跑无东谈主车和Apollo自动驾驶系统管理一经迭代到了第六代，并全面上线了自动驾驶大模子Apollo ADFM。作为内行首个相沿L4级别无东谈主驾驶的自动驾驶大模子，Apollo ADFM是萝卜快跑得以顺利攻克武汉复杂谈路场景的本领基础。

运营网罗方面，萝卜快跑也一经已矣无东谈主车处事全人命周期的自动化。从叫醒、自检到出车，不进步60秒；第六代无东谈主车改为换电神态后，系统会凭证处事状况、位置、电量情况自动退换车辆到换电站，换电经由只需3分钟——叫醒出车、接送乘客、换电、复返泊车，通盘运营退换经由基本已矣了东谈主工0介入。

这个高度智能化的「黑灯」系统，即是为萝卜快跑同期安上了一个超等大脑、一副建壮的骨架和无邪敏捷的算作，亦然萝卜快跑概况已矣「安全+边界+遣散」这个大三角的基础。

大模子股东降本

收入和老本的同步改善，是萝卜快跑在武汉获取交易化冲破的中枢。凭证百度方面的数据，萝卜快跑本年在武汉的订单量是2023年同期的4倍还多。

李彦宏在解读百度Q1财报时提到，文心大模子等基础模子将成为基础圭臬，融入生存的方方面面，这将为百度带来更多机遇。当今看到，大模子股东的老本下行，正在百度智能驾驶全面体现出来。

在L4领域，运用了百度Apollo ADFM大模子的6代无东谈主车，价钱一经来到20万，比拟5代车贬低了60%。不错参考的是，Waymo的现役无东谈主车，皇冠直播单车老本进步100万。

另外，百度自动驾驶业务部总司理陈卓提到，跟着萝卜快跑无东谈主车运营网罗完成配置，合座的营运老本贬低了30%；东谈主车舱遣散的握续优化，则贬低了80%的处事老本。

不错预思的是，跟着车辆边界和障翳范围的不停扩大，萝卜快跑营运和处事的边缘老本还会握续下落。

以武汉为例，尽管百度展望2024年内就不错已矣盈亏均衡，但一年前，情况还不是这么。2023年头时，萝卜快跑在武汉的车队还比较小，每辆车每天齐要亏不少钱。跟着障翳半径和运营遣散晋升，边界效应在本年缓缓昭彰，营收增长9倍，亏本贬低进步50%。跟着6代无东谈主车批量过问，会进一步加速降本和减亏速率。

在L2领域，百度Apollo的城市领航援救驾驶居品ANP3将升级为ASD，全面运用自动驾驶大模子Apollo ADFM，并在极越全系车型量产首发。

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智驾道路方面，百度和特斯拉相似，采选了纯视觉感知标的；价钱方面，凭证百度4月底的数据，一经把高阶城市智驾居品的硬件老本作念到了万元级别，15万以上的新动力车型齐不错标配智驾。

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复制「武汉样本」

李彦宏曾有个不雅点，通盘居品齐值得用大模子重作念一遍。

以百度为例，大模子一经基本迷漫至通盘居品和业务。对自动驾驶而言，大模子所带来的老本优化、快速泛化等特质，不错高效股东萝卜快跑去障翳更多地区、城市和东谈主群，尤其是在有了武汉的教训之后。

武汉会是百度自动驾驶交易化盈利的首个城市，但不会是唯独的城市。百度要作念的下一步，是复制武汉样本的次第论。

Apollo ADFM会是一个紧要助力。

它不仅不错通过握续查验和更新模子，培养出超过东谈主类驾驶员的AI驾驶员，感知大模子和盘算大模子还进一步提高了系统的感知、场景检测、语义领路、建图、避障等能力，匡助自动驾驶在靠近复杂的城市谈路场景时，概况作念出预判并主动侧目潜在风险，已矣更完善的安全处理。

百度自动驾驶本领部总司理徐宝强称，百度一经具备了城市级自动驾驶处事所需的本领能力，在一座新城市完周全域自动驾驶出行处事的准备职责，仅需半年期间。将来，这个期间还将进一步裁减。

2022年8月8日，萝卜快跑全无东谈主自动驾驶出行处事落地武汉；不出不测的话，本年8月8日，特斯拉Robotaxi将认真上线，而百度一经在武汉摸到了盈亏均衡的临界点，并规划复制到更多城市。

对业界和投资者来说，发轫已矣交易化冲破的百度「武汉样本」，亦然一剂有用的强心针。毕竟，过问周期久、汇报周期长，向来是自动驾驶让东谈主侧目而视的特质之一。但在武汉行将盈利的萝卜快跑，似乎掀开了更多可能的窗口。